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大型天輪襯墊使用的材料有塑料、聚氨酯等，此類材料具有一定的熱脹冷縮性，尤其是襯墊使用后期，繩槽較深，在鋼絲繩的正壓下，襯墊兩側槽上邊緣在鋼絲繩對槽底施加壓力時向中間收縮，當鋼絲繩隨天輪轉動離開此受力天輪襯墊時，此受力天輪襯墊兩側槽上邊緣恢復到正常狀態時對槽底存在一個反向的力，當天輪襯墊槽底磨損不嚴重時，襯墊兩側槽上能快速的恢復到正常的情況，當襯墊槽底磨損到一定程度時，襯墊脫離天輪輪緣的卡邊，高速轉動的天輪將襯墊甩出繩槽，發生鋼絲繩嚴重跳動現象，所以需要對其進行詳細的有限元分析。
天輪襯墊脫落后的最直接表現就是鋼絲繩在不規則的天輪圓周上運行，鋼絲繩跳動非常嚴重，造成主繩張力不平衡，給提升系統造成極大的事故隱患，因此及時維護、檢修天輪襯墊可保障設備的安全運轉。天輪處于室外井架上部，離地面的高度一般在40～50ｍ，大型礦井的井架高度達到70～80ｍ，人員上下依靠設立在井架周圍的爬梯，尤其在北方的雨雪天氣，天輪工作條件惡劣、維修人員上下不便、管理人員思想懶惰，極易造成天輪處于帶病運行狀態，冬季天冷，襯墊收縮，很容易發生襯墊從繩槽脫落事故。由此可知襯墊的維護存在著一些客觀困難。有時由于操作司機精力不集中、不能及時發現問題，可能會造成事故進一步擴大，因此，通過對襯墊的磨損進行深入分析，為天輪故障分析提供理論依據。能夠利用襯墊的分析來給出發生故障的臨界條件，可以減小天輪運行過程中出現故障的可能性，對實際生產具有一定的指導作用。
多繩摩擦提升機滿載工作時，鋼絲繩與天輪不是直接接觸的，它們之間還有一層天輪襯墊，通過與天輪襯墊的摩擦，從而鋼絲繩帶動天輪轉動。
天輪襯墊的受力分別為鋼絲繩對其產生的徑向壓力和切向摩擦力、啟動和制動過程中產生的動拉力、制動時摩擦熱產生的熱漲力、天輪主軸旋轉時天輪襯墊產生的離心力等。由于動載荷作用時間較短，計算復雜，到目前尚無統一的認識，因此計算時仍以靜拉力為主。為了使問題簡化，根據實際情況，往往忽略隨鋼絲繩進入與離開襯墊槽內這個過程中壓力由小變大再有大變小的因素，將受力近似看作處在同一直線上，載荷是沿直線分布。
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